導熱油應用手冊

導熱油在高溫運行中的物理性質(四)

日期：2019-06-12 09:39:00來源：上海久星導熱油股份有限公司

導熱油在高溫運行中的物理性質(四)

3.2.4 黏度

黏度是導熱油在規定條件下評價油品流動性能及稀稠程度的指標。黏度是液體內部分子摩擦的反映。黏度與分子的大小和結構有關系,即與分子質量和化學組成相關聯,它反映了油品烴類組成的特性。在導熱油的流動和輸送過程中,黏度對流量和壓力降影響很大,因此在工藝計算中黏度是不可缺少的物理參數。
當密度增大時,平均沸點升高,也就是說當導熱油中烴類相對分子質量增大時,導熱油黏度迅速上升。此外當導熱油的平均沸點相同時,因導熱油的性質不同,特性因數會有所差別,所以黏度也不相等。隨著特性因數Kw 的減小,黏度增加。以前國內導熱油在50 ℃測定運動黏度,近年來與國際接軌,按ISO規定在40 ℃測定運動黏度值。

在工程計算中常用動力黏度,兩者換算關系是:

運動黏度=動力黏度/密度

當機械負荷、轉速相同時,所用導熱油的黏度越大,則功率損耗也越大。由于國內大部分導熱油用在高溫傳熱階段,幾乎所有品牌的導熱油在高溫時黏度相近,只是低溫時有差異。
當黏度增大時,導熱油流動點壓力也隨著增大,一旦導熱油冷卻時,熱油爐管內會出現瀝青黏糊狀或固態現象而使爐管堵塞,熱油泵無法轉動,熱油爐無法升溫。此時需花大量人力、物力去疏通熱油爐管,有時還會使熱油爐報廢。黏度和導熱油的傳熱效果有直接關系:黏度小的導熱油本身具有良好的流動性,以便能在系統中順利地循環、傳送熱量,傳熱效率才高。當黏度>50(L QD類產品為60)mm²/s時應換油。
利用文獻[1]的方法對久星L Q320導熱油的黏度進行曲線擬合,其數學模型是:

ν₃₂₀=112479T^-2.15 (1)

式中 ν₃₂₀———久星L Q320導熱油的運動黏度,mm²/s;
T———溫度,℃。
久星L Q320導熱油的黏度曲線如圖5所示。

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導熱油在高溫運行中的物理性質(四)

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